Tipo de bomba de desplazamiento positivo giratoria que consiste de un rotor de compensación ranurado en una carcasa en forma de cámara. Los álabes deslizantes en las ranuras del rotor se amplían para crear cavidades de bombeo, arrastrar el líquido por la carcasa y liberar el líquido en el lado de descarga de la bomba a medida que disminuye el área de la cámara y fuerza cada álabe a volver a su ranura.

Tipo de bomba cinética formada por un impulsor giratorio en una voluta. Este tipo de bomba transfiere la energía giratoria del impulsor giratorio al líquido.

Tipo de bomba que incluye un par de diafragmas opuestos que se expanden alternativamente mediante aire comprimido para liberar líquido en el lado opuesto del diafragma. La válvula de aire en la bomba cambia el flujo de aire de un diafragma al otro, lo que resulta en una impulsión de entrada en un lado y una impulsión de descarga en el otro. Las válvulas de retención de la bomba impiden el reflujo del líquido bombeado.

Tipo de bomba de desplazamiento positivo giratorio formada por un par de rotores temporizados externamente de modo que cada uno se impulsa por separado y los rotores no se tocan entre sí. Los diseños de rotor pueden variar, pero el tipo más común es el pistón rotativo. Funciona de forma similar a la bomba de lóbulo.

Tipo de bomba de desplazamiento positivo giratorio formada por un par de rotores temporizados externamente de modo que cada uno se impulsa por separado y los rotores no se tocan entre sí. Los diseños de rotor varían, pero los tipos más comunes incluyen el pistón rotativo (o cimitarra), el triple lóbulo y varios diseños de múltiples lóbulos. Tiene un funcionamiento similar a la bomba de pistón circunferencial.

Tipo de bomba de engranaje interno impulsada por el engranaje de la polea guía y que no incluye una sección en forma de media luna.

Cualquier tipo de bomba de desplazamiento positivo giratorio compuesta por engranajes en la que el bombeo se produce cuando los engranajes se desengranan y vuelven a engranarse. El líquido se transporta entre los dientes del engranaje mediante la rotación de la bomba. Los tipos de bomba de engranaje comunes incluyen un engranaje interno, engranaje externo y gerotor.

Tipo de bomba de engranaje que incluye dos engranajes externos idénticos: un engranaje es el que impulsa, y el otro es el impulsado. El líquido se transfiere entre los dientes del engranaje mediante la rotación de la bomba.

Tipo de bomba de engranaje; un engranaje de transmisión que incluye unos dientes orientados hacia el interior denominado rotor. Este rotor gira un engranaje de compensación con un número menor de dientes orientados hacia el exterior denominado polea guía. Una forma de media luna que sobresale del cabezal de la bomba crea esta compensación y sella las cavidades de bombeo formadas entre los dientes del engranaje.